Hochschulbauten (LMU, TUM, HM)

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Wenn man nach den Zeitangaben der historischen Aufnahmen geht, wurde der Mittelbau (Bauteil B) bereits 1923 aus Platznot aufgestockt und dabei in seinem Erscheinungsbild vereinfacht (siehe auch hier, 1930).

Daher dürfte der heute existierende Mittelbau weitgehend dem unmittelbaren Vorkriegszustand entsprechen, wohingegen die übrigen Gebäudeteile den Krieg nur schwer beschädigt überstanden haben und in den 50er Jahren - wohl nicht aus unrettbaren, aber aus praktischen wie finanziellen Gründen - abgerissen wurden (vgl hier, 1952).

Für A1 gibt es widersprüchliche Darstellungen in der Onlinekartei des Stadtarchivs.

Bspw. wird für diese Aufnahme "ca. 1920" angegeben: https://stadtarchiv.muenchen.d….aspx?VEID=456508&DEID=10

Jedoch ebenso für diese: https://stadtarchiv.muenchen.d….aspx?VEID=456509&DEID=10

Das würde bedeuten, dass auch A1 schon vor dem Krieg irgendwann um 1920 herum sein heutiges Aussehen erhielt. In beiden Aufnahmen sind die ursprünglichen Gebäude jedoch stark mitgenommen, was ich mir nur durch WW2 erklären kann (ursprüngliches Baujahr war 1895). Die oben verlinkte Vogelperspektive um 1930 zeigt außerdem bis auf den Mittelbau noch den verspielten Zustand.

Daher vermute ich, dass es sich hierbei um einen Fehler des Stadtarchivs handeln könnte und A1 erst nach dem Krieg erbaut wurde. Oder liegt der Fehler bei mir?

Der Fehler liegt wohl beim Stadtarchiv. Mit ChatGPT könnte man noch versuchen, das Automodell auf dem Bild zu bestimmen.

https://stadtarchiv.muenchen.d….aspx?VEID=456508&DEID=10

Auf meine Anfrage kam, dass der Stil auf ein Baujahr in den 1930ern hinweist. Auf die Frage, ob es auch aus der Zeit vor 1930 stammen könnte, kam ein klares Nein aus diversen Gründen. Bin selber kein Experte, also kann ich das nicht einschätzen. Solche Autos wurden wohl aber auch noch nach Kriegsende gefahren.

Und dass der Mittelbau schon vor dem Krieg entstuckt und vereinfacht wurde, ist schockierend, passt aber zu manchen anderen Beispielen aus München.