Mod: Verschoben, Frage bezieht sich auf den Hauptbahnhof und diesen Beitrag.
Was genau ist hier mit "massiver Schadstoffsanierung" gemeint? Wurde in der B-Ebene viel Asbest verbaut? Können wir womöglich an anderen unterirdischen Bahnhöfen wie Hauptwache oder Kostablerwache mit ähnlichen Überraschungen rechnen?
Ich würde verbauten Asbest bei Anlagen mit erhöhtem Brandschutz und Baujahr in den 1960ern/1970ern nicht als Überraschung bezeichnen, sondern als zu erwartenden Bauzustand. Überraschend wäre, wenn dort kein Asbest eingesetzt worden wäre.
Der Umfang der Arbeiten war in tunnelklicks Beitrag zusammengestellt.
In der Allgemeinen Bauzeitung war in einem Artikel zum ausführenden Unternehmen Oettinger GmbH zu lesen, dass es um "vorwiegend Bereiche mit Asbest und KMF in unterschiedlichsten Vorkommen" geht.
KMF = künstliche Mineralfasern
Auf den Luftbildern des Frankfurter Geoportals vom Mai 2023 lässt sich erkennen, dass die Gatebrücken am Pier H des Terminal 3 einen großen Abstand zueinander haben.
Dies ist verwunderlich, da der Pier H ein reiner Flugsteig für den Schengenraum werden soll und die kurzen Strecken innerhalb Europas normalerweise mit Narrow-body Flugzeugen geflogen werden. ( vgl. unten rechts im Bild)
Weiß jemand, wieso Fraport fast alle Gatebrücken des Flugsteigs offenbar für Langstreckenflugzeuge ausgelegt hat?
Quelle: geoportal Frankfurt
