Stuttgart 21 (Verkehrsprojekt III/Bauthread)

Lichtaugenmeer von oben betrachtet

Bilder: Silesia

Weil ich gerade da war, habe ich eine Runde um die Riesenbaustelle gedreht. Leider sind die aufgestellten Bauzäune so hoch, dass nicht besonders viel von den laufenden Arbeiten zu sehen ist.

Der historische Bonatzbau wurde vollständig entkernt, lediglich die Außenwände stehen noch. Für deren Stabilität waren etliche statische Maßnahmen erforderlich. So wurden die hohen, senkrechten Gebäudeöffnungen temporär mit gemauerten Stützen aus Kalksandstein versehen, teilweise wurden dicke Stahlkonstruktionen angebracht oder es wurde ein Geflecht aus Gerüststangen eingebaut.

Die Bahnreisenden können seit Jahren nicht mehr durch den Bonatzbau zu den Gleisen des Kopfbahnhofs gelangen und müssen lange Umwege gehen. In den überdachten Fußgängerbrücken sind kleine Fenster eingebaut, durch die man die Bauarbeiten theoretisch beobachten könnte. Wenn sie nicht so dreckig wären.

Über die Fußgängerbrücken wälzen sich enorme Menschenmengen.

Bis zur geplanten feierlichen Eröffnung des Projekts im Dezember 2026 muss noch viel Arbeit geleistet werden. Für die Vorfreude der Reisenden sind Visualisierungen wie die folgende aufgestellt worden.

Aber noch drehen sich ca. ein Dutzend Kräne auf der Baustelle.

_{Fotos: Beggi}

Die Eingangskuppel am Planetarium ist inzwischen gut erkennbar:

Hier noch eine Ansicht von der Vorderseite des Eingangs (der Bogen im Hintergrund); davor der Zugang zur Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie, rechts im Anschnitt das Planetarium.

Update vom 23.10.2024, alle Fotos von mir

d.

Die Decke kann man nicht höher bauen weil man 1. die Gleise wegen der Steigung nicht tiefer legen konnte und 2. das „Dach“ des Bahnhofs dann eben aus der Erde herausragen würde und somit dann kein Platz an der Oberfläche entstehen, sonder wieder eine Gleishalle stehen würde. In echt wirkt die Halle schon sehr imposant, so niedrig ist die Deckenhöhe auch nicht.

Mal ganz abgesehen vom verkehrlichen Nutzen wird dass schon ein wirklich ansprechender, außergewöhnlicher Bahnhof, wahrscheinlich mit Abstand der schönste moderne Bahnhof in Deutschland, in einer Liga etwa mit den Bauwerken von Calatrava. Ich freue mich sehr und bin gespannt auf den weiteren Baufortschritt.

Zitat von Theseus532

Das lässt einen für die Zukunft zuversichtlicher werden.

Nur dumm, dass die Planung aus den frühen 90ern stammt, wie übrigens auch der Entwurf für den ICE 3, den ich bis heute als den mit Abstand schönsten und vom Design her ambitioniertesten ICE ansehe. Ich hatte als kleines Kind mal eine Ausgabe vom EisenbahnMagazin geschenkt bekommen, in dem beides vorgestellt wurde.

hier ein kleines Update, man kann sich schon vorstellen, wie es später mal aussehen wird.

Die erste Einfahrt von Wendlingen bis zu den Kelchstützen:

Einmal Rundgang im südlichen Bereich des neuen Bahnhofs. Neben dem Entrauchungsbau wurde der Bestandsbau renoviert:



Frontalansicht auf die Lichtaugen:



Zwischen Planetarium (links) und Bonatzbau:

Blick auf den durch den Bahnhof umgeleiteten Tunnel, von dem die erste Röhre inzwischen fertig ist:

Neues vom Eingangsportal Süd: das Gerüst ist weg, dafür wurde alles in weißer Folie verhüllt:

Hier sieht man ganz gut die Nähe zum Abgang der Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie:

Gestern gab es die Enthüllung, hier ein Video davon (nicht von mir):

Kleiner Rundgang von heute: Start am Nordeingang, der sich nun auch unverhüllt zeigt

Blick aus Gleisrichtung auf den Bestand:

Vom Park auf die Brücke aus Cannstatt:

Dann noch ein paar Ansichten vom enthüllten Eingang Süd:

16 Monate vor der Eröffnung…

… hier ein paar Bilder vom aktuellen Baufortschritt im neuen Tiefbahnhof:

Die Gleise und die Oberleitung sind verbaut, es fehlen aber noch die ETCS-Balisen in den Gleisen und die Fertigstellung der Bahnsteige:

Ich muss sagen, dass mich die Besichtigung maximal umgehauen hat - jede Stadt irgendwo auf der Welt könnte und sollte sich freuen, solch einen Hightech-Bahnhof als neuen Mittelpunkt der Stadt zu bekommen:

©555Farang

Einen sehr guten, aktuellen und langen Bericht zum Stand des Großprojekts kann man danke der DB auf Youtube bewundern, sieht wirklich alles sehr gut aus und macht Stuttgart auf alle Fälle zukunftsfähig:

Blick von der Uhlandshöhe

Foto: schoengeist3000, 18.10.2025

Mal ein Kommentar eines Frankfurters an Stuttgart:

Ich sehe sehr viele Glasflächen, die die unterirdische Halle mit Licht versorgen.

Wer den Fernbahnhof am Frankfurter Flughafen kennt, kann sich vorstellen, wie erbärmlich dreckig und unansehnlich, zum Teil gerissen und mit Holzplatten geflickt, diese auch in Stuttgart bald aussehen werden ...

Beitrag

** Fernbahnhof

Fernbahnhof

Das gewaltige Gebäude befindet sich seit einigen Monaten im fast vollausgelasteten Betrieb. Die Mieter und ihre Mitarbeiter haben sich nach anfänglichen Wehwehchen an die Räumlichkeiten gewöhnt und sie zu schätzen gelernt. Auch das gastronomische Angebot kann sich inzwischen sehen lassen. Einzig die Bahn bleibt ein gallisches Dorf, das sich jedem Vorankommen widersetzt. Die Kuppel über dem Fernbahnhof war hier schon des öfteren Thema. So schön sie ist...



..., ihr Zustand ist…

epizentrum

14. November 2012 um 12:57

Vielleich liege ich aber auch falsch ...

Ich weiß noch, wie gehyped ich als Teenie war, als ich die Entwürfe von S21 erstmals sah. Futuristisch-modern und so zeitgeistig betonlastig.

Seitdem wurde weltweit so viel organisches und verdrehtes in Beton gegossen, und auch in Betrieb genommen, dass der Hbf mittlerweile regelrecht öde wikt, überholt und optisch aus der Zeit gefallen. Aber so passt es andererseits wieder ganz gut zu Stuttgart, ohne als Fremdkörper wahrgenommen zu werden.

Eine ehemalige Baustellenstraße für S21 soll zu einem Radweg entlang der U14 Schienen umgebaut werden, um eine flachere Zufahrt zum Steg unter der Neckarbrücke zu ermöglichen. Baubeginn soll sogar noch dieses Jahr sein.

https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.radverk…bc1777679d.html