Projekt "Liebigquartier" auf Postzentrum-Areal (geplant)

Gute Nachrichten, diese Ecke verdient es. Sehr zentral und mit gutem Potenzial. Unten das erste Rendering. Es lässt sich sehen. Die Architektur in Blockrandbebauung passt in das alte Quartier.

https://imgur.com/a/MfCEaI3

Oha. Man sieht zwar nicht viel, aber das was man erkennt ist dann doch ziemlich erschreckend. Ausgerechnet zum Straßenraum hin in direkter Nachbarschaft zu noch relativ viel Gründerzeitbebauung langgestreckte monotone Schuhkartons mit Balkonen zur Straße und einer ganz schlechten Südostecke. Und das was man da hochtrabend als "Vorgarten" bezeichnet, scheint auch nichts anderes zu werden als die üblichen unnützen Abstandswiesen. Die Verantwortlichen scheinen in den tiefsten 70er Jahren stecken geblieben zu sein.

Wenn die es schaffen würden Kleinteiligkeit und Vielfalt in das Gesamtprojekt einzubauen könnte das noch richtig gut werden. Die Renderings waren doch bis her recht gut und der allgemeine Plan fügt sich gut in die existierede Gründerzeitbebauung. Also die Chancen für ein Top Projekt sind noch da.

Ich freue mich auf jedem Fall dafür dass diese Schmuddelecke wieder zu einem Stück Stadt wird.

Auf Vorgärten auf der Liebigstrasse würde ich verzichten. Das finde ich passt nicht unbedingt und so war es höchstwahrscheinlich auch nicht vor dem Krieg wenn man sich die ein paar Vorkriegsgebäude auf der Straße anschaut. Hohe Straße muss Vorgärten haben sonst wird es ganz verkehrt.

Der vorhabenbezogene Bebauungsplan Nr. 503C "Liebigquartier" lag dem Gestaltungsbeirat in seiner Sitzung am 17. März 2022 zur Beurteilung vor. Der Entwurf musste dem Protokoll der Sitzung zufolge ordentlich Federn lassen.

Der Beirat äußerte Zweifel an der städtebaulichen Form. Die beiden im Blockinnenbereich vorgeschlagenen Punkthäuser seien in ihrer Typologie fremd. Auch ihre städtebauliche Setzung vermöge nicht zu überzeugen. Wegen der Verschattung werde die Wohnqualität in den beiden ersten Geschossen in Frage gestellt. Als größten Kritikpunkt sehe man den hohen Versiegelungsgrad sowie die nahezu vollflächige Unterbauung durch die Tiefgarage. Die beiden solitären Baukörper nähmen dem Innenhof zudem die Großzügigkeit und verhindern die Bildung einer gemeinschaftsbildende Freifläche. Angeregt wurde ein Baukörper im Blockinneren als paralleler Riegel zum östlichen Blockrand statt der Punkthäuser.

Die Typologie des Mansarddachs befürwortete der Gestaltungsbeirat. Es bestehe jedoch der Wunsch nach einer ruhigeren Gestaltung der Dachlandschaft entlang der Straßenfassaden, heißt es im Potokoll. Die Ausbildung eines Dachgeschosses zum Innenhof hin fehle, was kritisch gesehen werde, weil dadurch im Innenhof eine siebengeschossige Fassade entstehe. Für den Innenhof sei dies zu hoch. Auch die Anschlüsse an die Bestandsbauten sollen überprüft werden. Wünschenswert sei das Aufnehmen der Traufhöhen der Nachbargebäude, eine Anpassung der Dachformen und die Vermeidung aufsteigender Brandwände an den Neubauten. Gestalterisch nicht zu überzeugen vermöge der Brüstungssockel über dem Erdgeschoss zum Dreiecksplatz hin. Die Behandlung der Brüstungselemente bei den Fenstern im ersten Obergeschoss lasse Lochfenster entstehen, die an dieser Stelle nicht angemessen erschienen und den Gesamteindruck störten.

Ansichten aus dem Bebauungsplanverfahren finden sich oben in #4. Hier eine weitere Perspektive mit Planungsstand 09.2020:

Grafik: BSMF Beratungsgesellschaft für Stadterneuerung und Modernisierung / Kissler Effgen + Partner Architekten / Nassauische Heimstätte Wohnungs- und Entwicklungsgesellschaft

Die sonstigen Kritikpunkte kan man nachvollziehen aber das hier lässt sich kaum verstehen: "Als größten Kritikpunkt sehe man den hohen Versiegelungsgrad sowie die nahezu vollflächige Unterbauung durch die Tiefgarage". Endlich investiert jemand und baut viele Parkplätze (schön unter der Erde, so wie es im Idealfall sein sollte) und dann wird das "wegen hoher Versiegelung" unmöglich gemacht.

Vielleicht wäre es dann besser statt einer Tiefgarage ein siebenstöckiges Parkaus aus Beton nebenan zu bauen um das Quartier zu verschönern? Solche Schönheiten haben wir ja noch nicht in Offenbach

Offenbach ..........

Auf der Webseite des Architekten ist eine Visualisierung des Projekts verfügbar, die hier bisher noch nicht besprochen wurde. Sie zeigt eine durchaus gelungene moderne Interpretation von klassischer Architektur in Blockrandbebauung – absolut in Ordnung, sogar schön finde ich. Das Projekt steht und fällt jedoch mit dem Anschluss an die bestehende Blockrandstruktur. Sollte dieser nicht zu 100 % gelingen – etwa durch tote Wände oder unharmonische Versätze – wird das Projekt meiner Meinung nach massiv darunter leiden, wie es leider noch häufig der Fall ist. Umso mehr hoffe ich auf eine sorgfältige, stimmige Anbindung an die historischen Gebäude. In den Renderings sieht der Anschluss insgesamt recht gut aus. Allerdings gibt es einen Punkt, der heraussticht: Am rechten Ende des dargestellten Blocks (Liebigstraße / Ecke Hohe Straße) ragt die Blockbebauung aus der geschlossenen Linie heraus. Solche Vorsprünge sind in der klassischen Blockrandbebauung eher unüblich und wirken unkonventionell – ich würde sie daher lieber vermeiden. Die Architekten haben das zwar handwerklich gut gelöst, ohne störende Wände oder Brüche, dennoch wird der fließende Charakter des Blockrands durch diesen Ausreißer gestört. Ich vermute, dass zwischen den Gebäuden an der Liebigstraße und diesem Vorsprung bewusst ein größerer Abstand vorgesehen wurde, der sich danach wieder verengt. Solche Lösungen wirken aus meiner Sicht oft unharmonisch und führen zu einem unruhigen, chaotischen Straßenbild: Mal ist die Straße breit, mal schmal – ohne ersichtlichen Grund. Gerade an dieser Stelle sehe ich keinen Anlass für eine breitere Straßenführung – es verläuft dort ja keine U-Bahn. Es wirkt vielmehr wie ein Relikt modernistischer Planungsideen, bei denen Straßen unbedingt „luftig“ und breit sein müssen. Ich plädiere hier klar für eine durchgehend einheitliche Straßenbreite – das würde dem Stadtbild wesentlich besser tun.

Grafik: KISSLER EFFGEN + PARTNER Architekten