Neuer Bahnhof Altona am Diebsteich [in Planung]

  • ^^ Da wird die DB Netz dann sehr sehr sehr gut begruenden muessen, dass es (angeblich) wirklich nicht anders geht, denn man koennte mit gutem Recht behaupten, dass ein Standort in Harburg einfach nicht mit dem Planfeststellungsbeschluss vereinbar ist. Dort heisst es zur Erinnerung:


    Zitat EBO:


    Die Vorhabenträgerin hat sicherzustellen, dass die neue Verladeanlage für Autozüge einen gleichwertigen Ersatz, in räumlicher Nähe, für die bestehende Verladeanlage für Autoreisezüge auf dem Bf Hamburg Altona (alt) bietet und zusammen mit dem Bf Hamburg Altona (neu) in Betrieb genommen werden kann.


    Zitatende


    Man offenet damit natuerlich ggf Tuer und Tor fuer weitere Klagen des / der Zukuenftigen Autozug-Betreiber. Diese koennten naemlich argumentieren, dass eine Auto-Verlade-Anlage im abgelegenen Bezirk Harburg eben kein gleichwertiger Ersatz fuer die heutige Anlage ist. Grade fuer Reisende ohne Auto, die dann von den zentralen Einstiegsplaetzen noerdlich der Elbe (Altona, Hbf, etc) abgeschnitten waeren ist das mehr als fraglich.


    Die Entfernung betraegt immerhin 9.50 km Luftlinie und sage und schreibe 21km Bahnstrecke...


    Damit hätten wir dann 3 S-Bahnlinien die sich auf 2 Gleise drängeln.


    Drei Linen pro Richtung sind (bei angenommener Bedienung aller drei Linien im Zehn-Minuten-Takt) kein Problem. Das wird in Hamburg in der HVZ jetzt schon auf vielen Teilstrecken gefahren.


  • Drei Linen pro Richtung sind (bei angenommener Bedienung aller drei Linien im Zehn-Minuten-Takt) kein Problem. Das wird in Hamburg in der HVZ jetzt schon auf vielen Teilstrecken gefahren.


    Der Bahnhof Altona wird heute aber von 5 Linien bedient. Mit andern Worten, die Einbindung in den Hamburger ÖPNV ist gravierend schlechter als heute. Davon sind nicht ein paar wenige Nutzer, wie beim Autozug, sondern viele Tausend betroffen. Warum blendest Du das so konsequent aus?

  • Quartier Diebsteich

    Die Stadt hat als Ergebnis der Dialogwerkstatt eine vorläufige Planung für die Zukunft des Quartiers im Umfeld des neuen Bahnhof am Diebsteich veröffentlicht:


    https://www.hamburg.de/rahmenplan/


    Geplant ist in zwei Etappen, für 2027 und 2040.
    Erste Erkenntnis: auch langfristig soll der Schwerpunkt deutlich bei Gewerbe liegen.
    Entlang der Hauptverbindung Richtung Eimsbüttel werden Event- und Sportnutzungen angesiedelt.


    Die Planung kann noch kommentiert werden, der finale Rahmenplan ist für 2020 angekündigt.

  • Na wunderbar, dann können alle aus dem westlichen Einzugsgebiet der S1 ja bald in Altona umsteigen, wollen sie eine Regional- oder Fernbahn in Richtung Norden erreichen, alternativ entweder mit dem Bus fahren oder bis Dammtor/Hauptbahnhof weiterfahren.

    Aber warum soll es denen auch besser gehen als den Bramfelder (Steilshooper), der auf dem Weg zu Flughafen ja auch an der Sengelmannstraße und in Ohlsdorf umsteigen oder Bus nehmen muss.

    Später kommen noch die Osdorfer hinzu, die ja auch am Fernbahnhof vorbei gelenkt werden sollen.

  • Mich interessiert ja eher, ob da eigentlich noch eine zusätzliche S1 Haltestelle an der Abzweigung geplant ist (in Höhe Bezirksamt Altona/Fundbüro)

    Würde sich ja im Prinzip anbieten.


    edit: S1 Ottensen war ja tatsächlich schon in Planung sehe ich gerade, aber immer wieder verschoben.

  • S1 Ottensen ist in Bau und wird nach aktuellen Planungen Mitte 2021 fertig. Standort ist Thomasstraße, jetzige Bushaltestelle Schützenstraße-Süd.

  • Das alte Post Areal ist bereits eingezäunt

    mobile.655hekef.jpeg

    Bild (c) Häuser


    Zudem soll auf dem rechten Thyssen Schulte Areal an der Waidmannstraße das neue Stadion von Altona 93 entstehen

    Thyssen Krupp Schulte


    bildschirmfoto2017-09kqsii.png
    Bild Google Maps von mir bearbeitet

    das-neue-stadion-und-6yk67.jpgBild: Stadtentwicklungsbehörde

  • noch weitere Visus auf die Waidmannstraße



    visualisierung-3-waidinkud.jpg


    Blick am Lunapark auf das Postgebäude


    visualisierung-4-luna1ajoe.jpg


    das ehemalige Thyssen Krupp Areal, das alte Gebäude rechts Waidmannstraße. Bin richtig glücklich, dass die Gebäude stehen bleiben


    visualisierung-2-bahntaj3c.jpg

    Bilder: Stadtentwicklungsbehörde


    Quelle: https://www.hamburg.de/rahmenplan/


    ich poste hier noch einmal meine Bilder


    img_7756cmu6w.jpg


    img_7757u1uuf.jpg


    img_7758dluak.jpgBilder (c) Häuser

  • ich war heute auf der Informationsveranstaltung. Zusammengefasst: keiner weiß , wann der Bau losgehen wird aber 2027 soll vieles fertig sein.


    Zudem soll die Musikhalle, zu Bürodeutsch Music Hall, dort entstehen, nachdem alle anderen Plätze wie die Elbbrücken weggefallen sind

  • Häuser:

    Bist du dir sicher, dass es sich um das gleiche Projekt handelt, dass ursprünglich für den Bereich Elbbrücken vorgesehen war`?

    Soweit ich weiß, gibt es mehrere solcher angedachter Veranstaltungsorte, die aber auf getrennte Initiativen zurückgehen.