Frische Bilder von der nördlichen Brücke.
Zum Vergleich die fertige südliche Brücke.
Auf der nördlichen Brücke wurden, wie bereits von erschonwieder erwähnt, die ersten Betonplatten von der Fahrbahnplatte auf die Kragarme beidseits des Hauptträgers verlegt.
Bilder: main1a
Den schönen Bildern von unten, die Main1a aufgenommen hat folgen hier 3 der vielen Luftaufnahmen der Autobahn Gmbh, die diese Woche hier veröffentlicht wurden:
Bilder: © Autobahn GmbH / Maurice Kaluscha
Am 10/11.06. wurde der letzte Verschub der Nordbrücke bewerkstelligt. Aktuelle Bilder gibt es dazu hier inkl. einem Zeitraffervideo und einem HR Bericht. Der Verschub dauerte bei 10 Metern pro Stunde rund 7 Stunden. Weitere Bauzeit bis zur Fertigstellung ca. 1 Jahr.
Bild: © Autobahn GmbH / Maximilian Angst
^ Nach dem letzten Verschub vor vier Tagen liegt die Nordbrücke nun auf dem westlichen Widerlader auf. Im sogenannten Taktkeller laufen die Aufräumarbeiten, da keine weiteren Stahlteile mehr hinzugefügt werden müssen. Der rote Schnabel ist noch an der Brücke befestigt und ist teilweise auf dem folgenden Bild erkennbar.
Westliches Widerlager:
Süd- und Nordbrücke überspannen das Salzbachtal:
Der Untergrund für das fehlende Asphaltstück vor dem westlichen Widerlager wurde in den vergangenen Wochen aufgeschüttet und verdichtet. Auf der Brückenkontruktion aus Stahl gibt es bis zur Inbetriebnahme aber noch viel zu tun.
Fotos: Beggi
Die Südbrücke, FR Mainz ist seit heute wegen Bauarbeiten gesperrt. Von der Gegenfahrbahn aus war zu sehen, dass im Randbereich zum Berliner-/Essener-Verbau Arbeiter zugange sind. Genaue Tätigkeit konnte ich nicht erkennen.
Die Webcam liefert nur schemenhaft Bilder hinter den Bäumen. Zu erahnen ist, dass auf der seit ein paar Wochen laufenden Verfüllung des westliche Widerlagers unverdichtete Erde am Verbau liegt. Ob die aufgefüllt wurde oder beim möglichen Rückbau des Verbaus irgend was ins Rutschen gekommen ist. lässt sich so nicht beantworten.
Die RMZ berichtet heute Nachmittag, dass beim Rückbau von Spundwänden Erdreich unter einem Teil der Fahrbahn Richtung Rüdesheim ins rutschen geraten ist. Als gesicherte Ursache steht dies noch nicht fest. Jedoch waren auf der Strecke beide Fahrstreifen gesperrt. Voraussichtlich heute Abend gegen 22 Uhr soll zumindest ein Fahrstreifen mit Tempolimit 60 km/h wieder befahrbar sein. In den nächsten Tagen soll voraussichtlich der zweite Fahrstreifen noch frei gegeben werden. Die Fahrbahn Richtung Frankfurt war nicht betroffen.
Kurze Ergänzung: heute Nachmittag stand ein Betonmischer auf der Straße. Ich nehme an Schnellverfüllung mit schnellhärtenden Beton.
[kann dann später weg]
Der Rückbau der Spundwände wurde anscheinend erst einmal beendet. Noch immer ist Richtung Rheingau nur ein Fahrstreifen freigegeben. Dort, wo der organge LKW steht, wird es einspurig, längere Staus sind die Folge.
Noch ein Blick auf die fertig eingeschobene Nordbrücke, der Straßenbelag kommt erst später. Durch die starke Tele-Aufnahme wirkt die Brücke fälschlicherweise sehr kurz. Gut zu sehen ist der Verkehrsstau Richtung Rheingau.
Fotos: Beggi
Durch die Webkamera sind die fast abgeschlossenen Betonarbeiten auf der neuen Nordbrücke gut erkennbar. Bis zur endgültigen Fertigstellung müssen noch etliche weitere Arbeiten erledigt werden, das Gröbste ist aber geschafft. Gearbeitet wird auf der Baustelle auch an Samstagen, der Wille, die angekündigte Fertigstellung Mitte 2015 einzuhalten, scheint vorhanden zu sein.
Die Baustelle wird relativ blickdicht gehalten, aus 500 Meter Entfernung kann man den Stand der Arbeiten nur erahnen. So sah es heute dort aus:
Foto: Beggi
Gestern erfolgte die Betonage des letzten Abschnitts der Nordbrücke.
An den beiden Widerlagern beginnt man mit der Herstellung der Abschlüsse (Kaupen). Dafür wurden außenhängende Gerüste montiert.
Die Verfüllung des östlichen Widerlagers geht sehr gemächlich vonstatten.
Erfreulich schnell verlaufen die Arbeiten an der Nordbrücke der Salzbachtal-Überquerung. Wie durch die Webkamera erkennbar ist, wurde schon etwa die Hälfe der Fahrbahn mit einer Betonschicht überzogen. Außerdem existieren bereits an beiden Enden der Brücke asphaltierte Fahrbahnoberflächen. Es geht voran, die Eröffnung könnte dieses Jahr stattfinden.
Beweisfoto von heute:
Zusatzinformation von "erschonwieder" (danke dafür):
Bei der grauen Schicht auf der Brücke handelt es sich nicht um Beton, sondern um Epoxid-/Kunstharz in zwei Schichten. Nach dem Sauberfräsen kommt eine transparente, leicht grünliche Schicht, danach die rote Schicht. Damit wir die Oberfläche wasserdicht gemacht. Darauf kommen dann die diversen Asphaltschichten.
Foto: Beggi
Auf der Webcam sind aktuell diverse "Haufen" auf der Brücke zu sehen, die von Baggern in Muldenkipper verladen werden.
Wird irgendetwas dieser Schichten wieder abgetragen, was nicht in Ordnung ist?
Ja, da ist was schief gelaufen. Die Autobahn hat gerade diese Information auf der Projektseite veröffentlicht. Da sind bei der Abdichtung Mängel festgestellt gestellt worden. Die Freigabe der Nordbrücke verzögert sich durch die Nachbesserung bzw. Neueinbringung.
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Auch der Wiesbadener Kurier berichtete gestern darüber ( Link : salzbachtalbruecke-eroeffnung-der-nordbruecke-verzoegert-sich ( noch ohne paywall ) ).
Laut 'Kreisen' der Wiesbadener Stadtverwaltung wäre wahrscheinlich Anfang August mit der Freigabe der Nordbrücke zu rechnen. Die Autobahn GmbH mag wohl keinen Termin nennen.
Kurzes webcam-update: Die Autobahn macht anscheinend Druck, denn es wird heute 29.6. gearbeitet und die erste Schicht Abdichtung aufgebracht 😲
Es scheint weiter zu gehen.
Soeben auf der Webcam insgesamt 12 Stück qualmende / rauchende / dampfende Bitumen / Teertransporter zu beobachten.
Die Autobahn hat den hier den Freigabetermin für die nördliche Brücke bekannt gegeben: 01.08.2025
Sie ist fertig!
Gute Nachricht für viele Pendler im Rhein-Main-Gebiet: Heute Abend erfolgt die Freigabe der frisch fertiggestellten Nordbrücke über das Salzbachtal. Auf der neuen Fahrbahn stehen zwei Pavillons, was auf eine feierliche Eröffnung durch Prominenz hindeutet. Eine große Feier wie bei der Einweihung der Südbrücke wird es aber nicht geben. In Fahrtrichtung Rüdesheim gilt zunächst eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h, in Fahrtrichtung Frankfurt sind 60 km/h erlaubt. Für die anstehenden Restarbeiten werden mehrere Wochen veranschlagt. Nach Abschluss steht in beiden Fahrtrichtungen die volle Fahrbahnbreite zur Verfügung und die Geschwindigkeitsbegrenzungen werden aufgehoben. Quelle
Bilder von heute:
Fotos: Beggi
Von einem derart wichtigen und lange herbeigesehnten Ereignis berichten heute Abend zahlreiche Pressemedien, z.B. der SWR. Wir erfahren u.a. die genaue Länge der Brücke. Es sind 324 Meter, so steht es auf einem Brückenpfahl aus Beton.
Auch die Hessenschau zeigt einen interessanten Bericht von der Brückeneröffnung.
Der Dampf ist raus.
Nachdem der Bau der neuen Salzbachtalbrücke nach meinem Empfinden recht schnell ging, scheint "der Dampf jetzt raus" zu sein. Die Autofahrer müssen sich weiterhin auf vier engen Fahrspuren ohne Standstreifen bewegen, Richtung Westen sind es lediglich zwei andere Fahrstreifen geworden. Beim Vorbeifahren sind eine Handvoll Arbeiter (heute waren es 3) zu sehen, die an den Anschlussrampen arbeiten. Plötzlich wird kein Wert mehr auf Tempo gelegt, die großartige Meldung von der Brückenfertigstellung ist ja schon durch die Presse gelaufen. Über 1 Monat ist seit der Brückeneröffnung vergangen und der Verkehr muss immernoch genauso unkomfortabel und verlangsamt die Stelle passieren. Zahlreiche Staus sind die Folge. Die Autofahrer haben nach einem ersten Aufatmen wieder die Schnauze voll.
Das Ganze erinnert sehr an die Schiersteiner Brücke, deren Anschlussrampen auch seit Jahren nicht fertiggestellt werden. Auf Rheinland-Pfälzer Seite sind es politische Gründe, auf Hessischer Seite sind es für mich unerklärliche Gründe.
Es sieht so aus, als wollten sich die Auftraggeber für die Restarbeiten noch ein bisschen Zeit lassen.
Foto: Beggi
